行业常识
防爆电机跟普通电机有什么区别?
一、防爆电机与普通电机区别:1、防爆电机一般应用在易燃易爆的场合。2、防爆电机接线盒的密封较普通电机要好。3、防爆电机防护等级最低为IP55,而普通电机有IP23、IP44、IP54、IP55、IP56不等,故而从外形可以分辨出。4.增安型电机它是在正常运行条件下不会产生电弧、火花或危险高温的电机结构上,再采取一些机械、电气和热的保护措施,使之进一步避免在正...
天然气汽车加气量及续驶里程换算
1、压缩天然气(25MPa)约为标准状态下同质量天然气体积的1/250。2、天然气车的计算方法——CNG车气瓶加气量A(m3)= L×N×P/1000其中:L(升)=气瓶标定容积,N(个)=气瓶个数,P (大气压)=气瓶内气体压强(一般为20MPa,200个大气压);气瓶加气量:G(Kg)= A×ρ,其中:ρ-天然气密度(0.716 Kg /m3)。例1车辆...
LNG储罐增压器有什么作用呢?
当储罐压力上升到减压调节阀设定开启值时,减压调节阀自动打开泄放气态天然气;当减压调节阀失灵,罐内压力继续上升,达到压力报警值时,压力报警,手动放散卸压;当减压调节阀失灵且手动放散未开启时,安全阀起跳卸压,保证LNG储罐的运行安全。对于蕞大工作压力为0.80MPa的LNG储罐,设计压力为0.84MPa,减压调节阀的设定开启压力为0.76MPa,储罐报警压力为0...
LNG卸车增压撬原理
LNG气化站,主要设备包括:LNG储罐,卸车增压撬,调压计量撬,空温式汽化器,电辅热及EAG,BOG等主要设备,在气化站运行中必不可少。那么作为气化站的第一流程就是卸车增压撬。由于LNG槽车自身不带增压系统,所以卸车过程中需要将车内液体LNG经气化后返回槽车内,实现自增压系统,将槽车的压力提高至工作状态的0.6mpa,使槽车内液体在压力作用入LNG储罐内,实...
焊接绝热气瓶知识
一、立式焊接绝热气瓶的结构立式焊接绝热气瓶内胆及外壳均采用不锈钢材料制造,内胆支撑系统均采用不锈钢材料制造以提高强度并有效降低热损失率。在内胆、外壳之间有一个绝热层,多层绝热材料及高真空度确保液体储存时间。外壳内侧配置了一个内置汽化器可以将低温液体转换为气体,以及内置的增压器可使压力增加到预定压力并在使用过程中保持稳定,达到快速稳定使用的目的。每个绝热气瓶上...
无缝钢管压力计算公式
已知无缝钢管外径规格壁厚求能承受压力计算方法 (钢管不同材质抗拉强度不同)压力=(壁厚*2*钢管材质抗拉强度)/(外径*系数)已知无缝管无缝钢管外径和承受压力求壁厚计算方法:壁厚=(压力*外径*系数)/(2*钢管材质抗拉强度)钢管压力系数表示方法:压力P<7Mpa 系数S=87<钢管压力P<17.5 系数S=6压力...
氩弧焊的基础知识
一、简介氩弧焊,是使用氩气作为保护气体的一种焊接技术。又称氩气体保护焊。就是在电弧焊的周围通上氩气保护气体,将空气隔离在焊区之外,防止焊区的氧化。氩弧焊技术是在普通电弧焊的原理的基础上,利用氩气对金属焊材的保护,通过高电流使焊材在被焊基材上融化成液态形成熔池,使被焊金属和焊材达到冶金结合的一种焊接技术,由于在高温熔融焊接中不断送上氩气,使焊材不能和空气中的氧...
管件重量计算公式
一、金属材料的理论重量计算方法 (单位:公斤) 方管:...
美标法兰WN、SO、BL、TH、LJ、SW详解
美标法兰WN、SO、BL、TH、LJ、SW详解:一、美标法兰缩写主要表示法兰颈与筒体或者接管的焊接结构形式。具体意思如下:(1)WN:美标带颈对焊法兰;(2)SO:美标带颈平焊法兰;...
常用压力、流量换算关系
▋压力单位 压力的国际单位:“牛顿”,简称“牛”,符号“N”; 压强=压力/受压面积(P=F/S); ...
气体的密度、热值及不同形态间的换算关系
1、液氧密度:1.14T/M3,标准状况气态密度:1.429KG/M3,1吨汽化体积为700 Nm32、液氮密度:0.81T/M3,标准状况气态密度:1.251KG/M3,1吨汽化体积为800 Nm3...
公称管子尺寸和公称直径
管道尺寸(英制与公制对照表)英寸是长度单位1 英寸= 2.539999918 厘米(公分)英寸或[吋]是使用于联合王国(UK,即英国(英联邦)的长度单位美国等国家也使用它。在台湾与香港,“英寸”通常写作“吋”。英寸的常用简写为[in]或["]“吋”是近代新造的字,念作“英寸”,属汉字中一字念两音的字,其他如“浬”念作“海里”等,借用中国传统的长度单...